柱塞泵的修理与检查

1. 柱塞泵的柱塞球头与滑靴内球窝配合副怎样修复？

柱塞球头与滑靴球窝在泵出厂时一般两者之间只保留0.015~0.025mm，但使用较长时间后，两者之间的间隙会大大增加，只要不大于0.3mm，仍可使用，但间隙太大会导致泵出口压力、流量的脉动增大故障，严重者会产生松靴、脱都故障，可能会导致因脱靶而使泵被打坏的严重事故。出现压力、流量脉动苗头时，要尽早检查是否松靶以及可能带来的脱靴现象，尽早重新包靴，绝不可忽视。

2. 如何修理缸体与配油盘?

缸体与配油盘之间的配合面，其结合精度(密合程度）对泵的性能影响非常大，密合不好，影响泵输出流量和输出压力，甚至导致泵不出油的故障，必须进行重点检查，重点修复，

配油盘有平面配油和球面配油两种结构形式。对于球面配油副，在缸体与配油盘凹凸接合面之间，如果出现的划痕不深，可采用对研的方法进行修复；如果划痕很深，因为球面加工难度较大，只有另购予以更换，当然也可采用银焊补缺的办法和其他办法进行修补，但最后还是要对研面配合副；对于平面配油盘，则可用高精度平面磨床磨去划痕，再经表面软氮化热处理，氮化层深度0.4mm左右，硬度为900~1100HV；缸体端面同样可经高精度平面磨床平磨后，再在平板上研磨修复，磨去的厚度要补偿到调整垫上。配油盘材料为38CrMoAIA等，

另一个检查能复效果的方法是，在两者中的一个相配表面上涂上红丹，用另一个去对研几下，如果两者去掉红丹粉的面积超过80%，则也说明修复是成功的。

平面配油形式的摩擦副可以在精度比较高的平板上进行研磨。

缸体和配油盘在研磨前，应先测量总厚度尺寸和应当研磨掉的尺寸，再补偿到调整垫上。配油盘研磨量较大时，研磨后应重新热处理，以确保淬硬层硬度。柱塞泵零件硬度标准为；柱塞推荐硬度84HS，柱塞球头推荐硬度>90HS，斜盘表面推荐硬度>90H1S，配油盘推荐硬度>90Hs

3.如何修理斜盘(止推板)?

斜盘使用较长时间后，平面上会出现内凹现象，可平磨后再经氮化处理。如果磨去的尺寸(例如0.2mm)中并未完全磨去原有的氮化层时，也可不氮化，但斜盘表面一定要经硬度检查。

4.如何更换轴承？

柱塞泵如果出现游隙，则不能保证上述摩擦副之间的正常间隙，破坏泵内各摩擦副静压支承的油膜厚度，从而降低柱塞泵的使用寿命，一般轴承的寿命平均可达10000h，大金油泵，折合起来大约为两年多的时间，超过此时间，应酌情更换
轴承更换时，应换成与拆下来的旧轴承上标注型号相同的轴承或明确可以代用的轴承。此外要注意某些特殊要求的泵所使用的特殊轴承，例如德国力士乐公司针对HF工作液，在E系列柱塞泵中采用了镀有“RR”镀层的特殊轴承。对径向柱塞泵可参阅上述内容进行。

柱塞球头与滑靴球窝在泵出厂时一般两者之间只保留0.015~0.025mm，但使用较长时间后，两者之间的间隙会大大增加，只要不大于0.3mm，仍可使用，但间隙太大会导致泵出口压力、流量的脉动增大故障，严重者会产生松靴、脱都故障，可能会导致因脱靶而使泵被打坏的严重事故。出现压力、流量脉动苗头时，要尽早检查是否松靶以及可能带来的脱靴现象，尽早重新包靴，绝不可忽视。

2. 如何修理缸体与配油盘?

缸体与配油盘之间的配合面，其结合精度(密合程度）对泵的性能影响非常大，密合不好，影响泵输出流量和输出压力，甚至导致泵不出油的故障，必须进行重点检查，重点修复，

配油盘有平面配油和球面配油两种结构形式。对于球面配油副，在缸体与配油盘凹凸接合面之间，如果出现的划痕不深，可采用对研的方法进行修复；如果划痕很深，因为球面加工难度较大，只有另购予以更换，当然也可采用银焊补缺的办法和其他办法进行修补，但最后还是要对研面配合副；对于平面配油盘，则可用高精度平面磨床磨去划痕，再经表面软氮化热处理，氮化层深度0.4mm左右，硬度为900~1100HV；缸体端面同样可经高精度平面磨床平磨后，再在平板上研磨修复，磨去的厚度要补偿到调整垫上。配油盘材料为38CrMoAIA等，

另一个检查能复效果的方法是，在两者中的一个相配表面上涂上红丹，用另一个去对研几下，如果两者去掉红丹粉的面积超过80%，则也说明修复是成功的。

平面配油形式的摩擦副可以在精度比较高的平板上进行研磨。