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vickers威格士双联叶片泵合分流及先导压力卸荷的

文章出处:未知作者:vickers人气:发表时间:2017-10-07 10:41【

         目前,装载机转向和工作安装都是靠液压系统来控制完成的,多数装载机采用的是双泵合流系统即在装载机不转向时转向液压控制系统中转向泵输出的液压油经过液压阀强迫的全部合流到工作液压控制系统中去。该系统在装载机收斗铲掘物料时需求的是高压力小流量,而目前装载机工作液压控制系统由定量泵提供的是高压力大流量,因而有大量的液压油经过溢流阀高压溢流回油箱。这样一来工作液压控制系统的功率应用率低、能耗大、污染大,同时液压系统的发热招致液压系统的热均衡温渡过高,影响了液压系统的牢靠性,降低了装载机作业时的牵引性能。徐工LW820G轮式装载机转向系统采用的是威格士双泵合分流先导压力卸荷液压系统,此系统包括全液压转向器、优先型流量放大阀、先导控制卸荷阀、限位阀等组成,该系统的应用大大改善了整机的性能,进步了整机的牢靠性。

系统特性:

  1.应用较小流量的先导油推进流量放大阀的主阀芯挪动,控制转向泵过来的较大流量的压力油进入转向油缸,完成了以低压小流量控制高压大流量的目的,减轻操作者的劳动强度。

  2.除优先供给转向系统外,还能够使转向多余的油合流到工作系统去,完成了威格士双泵合流,降低了工作泵的排量,进步了牢靠性,同时节约了能量和进步三项和性能。

  3.先导油控制的卸荷阀完成了在装载机铲掘作业时将转向泵来油直接低压卸荷回油,进步了装载机的牵引力,同时又能满足铲掘松土等作业时动臂快速提升的请求。

  4.经过卸荷阀的直接回油,降低了系统的发热,改善了系统的热均衡,进步了系统的牢靠性。


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