轴向双联柱塞泵主要零部件的故障原因及维修方

主要零部件的故障原因及维修方法
（1）缸体
缸体有两个非常重要的配台面，一个是缸体端面与配流盘贴台面；另一个是柱塞孔与柱塞。这两对相对运动零件间的配合间隙直接关系到泵的输出压力与流量 因此缸体的常见故障主要有：
1)缸体与配流盘贴台面磨损或烧坏。缸体与配流盘接触面间的密封性是影响轴向柱塞泵能否正常工作的重要因素 由于缸体端面能在压力油的作用下自动压紧于配流盘，并且在端面磨损后有自动补偿功能．因此两者之间在正常情况下有良好的密封性．能保证泵达到最大压力。但是由于缸体是高速旋转的零件，其端面磨损较均匀，而因配流盘是用定位销与泵体固定在一起，油液压力只作用在半圆面上，故其磨损是单边的。如果对该泵使用或维护保养不当，特别是用油不清洁，就会使其运动副贴合面不正常磨损或烧坏。
当缸体端面有轻微磨损或划伤时，可将端面放在二级精度以上的研磨平板上研磨，保证其平面度允差小于0.005mm，表面粗造度为Ra0.32 μm。当缸体端面磨损较为严重时，应将缸体置于平面磨床的工作台上，磨去磨损或粘损的痕迹，然后抛光至Ra0.32μm，并保证其平面度允差小于0.005mm。

若贴合面磨损严重，间隙过大，造成自动补偿失效而导致泵高压油内泄，则应更换缸体。
2)柱塞孔内出现碰伤、拉毛或牯损。柱塞在柱塞孔内作往复运动时，由于缸体在一定倾角下作高速旋转运动而使柱塞对柱塞孔产生侧向力。如果缸体上的柱塞孔在精铰时未达到应有的深度，或者孔因失圆使柱塞受的侧向力增大，就会出现柱塞孔碰伤、拉毛、粘损现象。另外，油液不干净也会使柱塞孔出现碰伤、拉毛现象。因此，在修理时要根据需要精铰或研磨缸体柱塞孔(缸孔倒角小于1mm)，或根据需要更换柱塞孔内套，或加大柱塞外径，以保证其与柱塞的配台尺寸，否则台出现内泄。
（2）配流盘
配流盘与缸体表面的密封性不良，将造成高压油泄漏而降低泵的输出压力、流量。因此配流盘的表面粗造度和平面度对于泵的工作性能有着很大的影响。由于配流盘是与缸体端面相配合的零件，因此，缸体端面的磨损原因往往也是配流盘的磨损原因。至于配流盘的修复方法．要视配流盘的磨损情况而定。
对于拉毛、磨损不严重的配流盘，可采用手工研磨方法加以修复 研磨前，应先将配流盘的拉毛凸处用油石基本磨平，用柴油清洗干净表面后，放在加有适当研磨剂的二级精度以上的研磨平板上，对配流盘施加均匀的压力，以“8”字形的推磨方法或以旋磨与直线相结台的方法进行研磨。为防止研磨时配流盘工作表面倾斜，可在研磨过程中对较厚的部位适时加大些压力，以达到平面度的允差值。
对于磨损较严重的配流盘，在条件许可的情况下．可上平面磨床工作台，在保证平面变化允差小于0.005mm，表面粗糙度为Ra0.32μm情况下进行表面抛光若配流盘已严重磨损或变形，则必须更换。
（3）柱塞一滑靴组件
柱塞一滑靴副是整个液压柱塞泵中受冲击和交变应力最频繁、受压最大、运动速度和加速度最高、工作最繁重的组件，因此极易发生故障。在实际使用中，柱塞一滑靴副的最常见故障有以下3种：
1)柱塞球头脱离滑靴。此故障为最常见，若不及时发现或处理不当，将会使球头严重磨损斜盘贴台面，甚至使斜盘报废。因此在泵运行过程中，若听到“嗒、嗒”的清脆的金属撞击声，则表明球头已脱离滑靴并敲击斜盘贴合面了。这时需要马上停止驱动工作泵并进行检修。柱塞球头脱离滑靴的故障原因及维修方法见表9-5。

2)柱塞咬死在缸体孔中。造成柱塞咬死的原因主要是缸孔变形，其它原因是由于支撑球铰的销掉了或销陷入底座中，或回程盘已变形、磨损。当泵启动时则回程盘易触碰在缸体上，造成柱塞变形而咬死缸孔；缸体预紧弹簧折断、缸体支承圆锥滚子轴承损坏，也会造成柱塞因受大的侧向力而咬死缸孔中。
对于磨损超差的柱塞和缸体，一般采取更换的办法。若缸孔变形不严重，可以精铰或更换柱塞孔内套，也可换上圆柱外径已加大的柱塞来保证运动副的配台间隙，但要保证缸体的动平衡。
3)滑靴与斜盘贴合面的磨损或烧坏。此故障极易导致滑靴脱落而影响泵的性能。
对于磨损的滑靴与斜盘．轻微者进行研磨、抛光；较重者先上平面磨床磨削，然后研抛至要求精度；严重者也可考虑通过表面镀铬、镀镍或低温镀铁来修复或更换。